Distribution 2.5L 5 cylindres

Bonjour a tous,

est-il vrai qu'il est assez facile de changer soit même la courroie de distribution sur un 2.5L 5 cylindres?? Car je ne trouve pas mes infos sur vos docs techniques.

Car n'étant pas sur de celle qui se trouve sur la voiture, je préfère la changer. histoire de ne pas casser le moteur tout de suite

Merci pour vos réponses.


steamroller

Salut si tu t y connais tres bien en mecanique et equipé niveaux outils vas y mais si tu es novices va chez renault c est cher mais t es garanti !!!!! j ai payé moins de 1000€ pour la mienne tout compris galet ....tendeur .... pompe a eau .....
au moins je repart confiant car je ne l aurais pas fait faire par n importe qui
il en va de la vie de ton moteur !!!!!

Je sais le faire. le problème que j'ai est le suivant :

Y a-t-il assez de place pour bosser (car j'ai pas envie de me faire c... de ce temps la)?
Faut-il simplement caler ou bien y-a-t-il des "retouches" a faire sur le calage des aac si, par exemple, c'est une distribution variable ou des aac montés sans clavettes (comme chez opel ou WV)?


Voila le pourquoi de mes questions.

Merci a tous.

steamroller

Salut,
Y a pas de retouches à faire, il faut simplement la mettre comme était l'ancienne oeil pour oeil dent pour...... Il y a cependant deux cas, avec tendeur hydraulique jusqu à 97, la c'est plus simple pas de réglage de tension, et l'autre cas (apres 97 grosso modo) avec tendeur excentrique, il faut la mettre comme indiqué dans la rta, mesurer la tension au fréquence mètre est un plus pour la garantie du boulot. Voilà, t'a tout compris, si non tu redemandes
Je l'ai fait cet ete sur ma 2.0, vais devoir le faire sur ma 2.5 prochainement
Cordialement

ok

Merci pour les réponses.

Je suis allé me renseigner chez renault. Ils ont du confondre. J'ai du me tromper sur la marque de la voiture. Parce que vu le prix des pieces d'origines je me demande si c'est pas Bentley qui les fabrique.

Avec la bonne excuse du genre:" mais c'est un moteur Volvo, Monsieur, c'est plus cher..."

ok c'est plus cher. Alors pourquoi chez Oscaro (pour ne pas le citer) c'est 60% de moins pour les mêmes pieces????

Bref, d'après le devis Renault il y en a pour 4 h 00 de Mo. Et apparemment je peux le faire moi même.

Des que je me lance je vous tiens au courant.

Oui tu peu le faire toi même .C'est un moteur Volvo ?Bah justement c'est plus simple .Tu n'es pas obligé de déposer le moteur ,tu déshabille bien autour (c'est le plus long)et tu as largement la place .Tu fait ton petit câlage tip top mais juste ça (pas de vario-cam ou autre) .Volvo c'est plug n' play .Je ne connait pas le tendeur excentrique dont parle twingo-safrane (j'imagine que c'est justement un exentrique)dans ce cas essaie de te procurer un contrôleur de tension steem comme ça ,pas d'erreur possible .
Les prix des distri chez Renault c'est proprement Hallucinant !Prend tes pièces chez Oscaro comme tu dis ,c'est les mêmes et tu les paie le prix qu'elles valent .
Allez ,bon courage

slt gibbs
je suis nouveaux sur le forum et j aurait aimer avoir quelque renseignement pour changer le termostat de ma safrane 2.1 dt de 1993.
pourrait tu m aider?

tonysafrane a écrit:

slt gibbs
je suis nouveaux sur le forum et j aurait aimer avoir quelque renseignement pour changer le termostat de ma safrane 2.1 dt de 1993.
pourrait tu m aider?

Certainement mais si tu es nouveau tu dois faire ta présentation dans la rubrique "présentation" et créer ton propre sujet dans la rubrique "mécanique" ,ce qui devrait te prendre un bon 5 minutes .Parceque là tu es dans le sujet de Streamroller et ça lui rend pas service du tout .

desoler.peut tu me donner le lien car j ai pas trouver

Tiens :
http://r25safrane.forumactif.com/presentation-f15/
Tu vas là dessus ,tu clique sur "nouveau" et tu crée ta présentation .Ensuite tu reviens dans "mécanique" tu clique sur "nouveau" (bah oui pareil) et tu cré ton post en lui mettant un joli titre sur le modéle des autres commeça ,tout les gens du forum pourrons t'aider .

merci

Qu'est ce qu'on disait déjà ?J'ai oublié moi .

J'ai regardé un peu cet apres midi.

Rien que pour démonter le cache qui se trouve dans le passage de roue AVD il faut démonter la moitié de la voiture...

ça commence bien...

Ca c'est sur ,il y a beaucoup de carter plastiques à déposer avant de pouvoir travailler .Mais bon ,on a rien sans rien

Je commence a démonter demain.


Je vous raconterais mes impressions. Même si je sais déjà les jurons que je vais dire demain ^^

Ca ne sert à rien de le prendre ainsi, comme le dit Gibbs, on a rien sans rien, il faut croire les gens d'expérience, ou de raison. Si tu veux pas "t'embeter" à travailler, et réfléchir, va plutôt chez ton garagiste préféré, tu auras même une garantie sur le travail fait, ou mal fait, c'est pas beau ça ?
cordialement

Je suis (j'étais) du métier. Mais je connais aussi très bien les Renault. donc je sais déjà ce qu'il m'attends.

N'ayant aucune confiance dans les garagistes, je préfère en baver et le faire moi même. Je ne me suis jamais déçu .

J'ai tout ce qu'il faut pour faire ça bien. Mais je sais que les "ingénieurs" m'ont tendu des pièges sur cette voiture.

Un exemple: j'ai du changer la durit souple d'arrivée d'essence dans le compartiment moteur. Celle qui part de la durit rigide du tablier et qui se raccorde sur l'autre durit rigide se trouvant sur le moteur. Et bien essayez d'emboîter la durit souple sur la rigide du tablier sans en c****.

Faut vraiment être c** pour avoir foutu la fin de cette durit rigide aussi bas a cet endroit la...


Mais j'y arriverais !!!!!!

Coûte que coûte

salut,
Quel est ton modèle de 2,5i 20v? (année)
Lorsque tu seras à la pompe à eau, pourrais tu m'en faire une picture? (J'imagine que tu la remplaceras également?)
D'avance merci

elle est du 12/97.

Tu veux quoi comme photo de la pompe?

devant derrière, pour me faire une idée, je connais celle de la 2.0 mais pas celle de la 2.5 merci

ok
se sera fait le we prochain.

voici les photos de la pompe a eau :

Salut, tu t'es donc lancé, merci pour la photo.
Bon courage.
Surtout, bien respecter le couple de serrage des vis, comme c'est de l'alu, c'est primordiale. Si t'as un soucis tu demandes.
Cordialement

non seulement je me suis lancé mais j'ai fini. ça tourne.

Il me reste que la face avant a remonter et elle sera de nouveau sur les routes...

Tu as démonté plus que nécessaire, tu seras plus rationnel la prochaine fois.
A plus