[TUTO] recharge climatisation R12 avec gaz de substitution

ayé, j'ai rempli la clim R12 de ma R25 et .... ça fonctionne

Etat des lieux : circuit vide depuis - au moins - 18 ans.

Premièrement, après inspection des différents éléments du circuit d'air conditionné, j'ai remplacé la bouteille déshydratante, en effet, elle en avait bien besoin :
(à droite l'ancienne, à gauche la neuve, mais ça vous l'aurez deviné ^^)




Vu que la clim était vide depuis - au moins - 18 ans, j'ai préféré acheter également une pompe à vide. En effet, si le circuit d'air conditionné est vide, et qu'il n'y a aucun "pschit" quand on appuie sur l'orifice de remplissage basse pression, cela veut forcément dire qu'il y a de l'air qui est entré. Et qui dit air, dit humidité.
Donc, un tirage au vide pendant 1H permet de retirer cette humidité.





Ensuite, vu qu'on va travailler avec du gaz, port de lunettes de sécurité et de gants obligatoires : ça évitera en cas de fuite des brûlures aux mains ou aux yeux.

Ensuite, j'ai connecté une canette de Duracool r12a (en clair, c'est du GPL !) sur l'orifice basse pression grâce au manomètre fourni dans le kit, j'ai démarré le moteur, mis la température sur minimum - avec recyclage de l'air - ventilation au max (vitesse 4), et j'ai ouvert le robinet sur le manomètre.
On sent que le gaz passe de la canette au circuit de la voiture car la canette devient très froide. Et au bout de quelques secondes, alors que l'aiguille du mano monte, paf l'embrayage du compresseur de clim colle et le compresseur se met en route Victoire !

J'ai continué à remplir jusqu'à ce que cette 1ère canette soit vide, et comme la pression indiquée par le manomètre était correcte, je n'ai pas rempli avec une 2e canette.

Verdict : l'air soufflé par les aérations sort à ... 7,8°C ! J'ai fait un essai routier de 2 heures, la climatisation a fonctionné sans problème.

Je ne suis pas à l'abri d'avoir une fuite dans le circuit :

- si le circuit se vide en quelques heures : fuite assez conséquente, donc à ce moment là je remplirai avec une canette qui contient un traceur qui réagit aux UV : je pourrai voir d'où ça fuit.
- si le circuit met quelques jours à se vider, c'est une fuite suffisamment petite pour être colmater grâce à une canette de "bouche fuite"


Je reviens dans quelques jours vous dire comment se comporte le circuit d'air conditionné

En tout cas, ce gaz, le r12a (du GPL) est top car :
- permet à une vieille clim R12 de fonctionner
- l'huile contenue dans les canettes de r12a est miscible avec l'huile des clims R12 (pour nos R25) et R134 (plus réçentes, comme les Safrane)
- la canette de recharge coûte 17€ !

J'ai acheté le "méga" kit de duracool :

- 4 canettes
- pompe à vide
- mano

Parce qu'en plus de ma R25, j'ai 4 Xantia à faire donc le kit va vite être rentabilisé !

Salut, t'as acheté ça ou?

chez http://multitanks.com/ (ils sont à 20 Km de chez moi, donc je suis allé directement chercher le matos là bas)

Merci, je ne vois pas le pack mega. T'as payé combien?

ah ! c'est moi qui l'ai appelé "mega".
C'est celui ci :
https://www.multitanks.com/fr/duracool/packs-deepcool/duracool-12a/217-pack-pro-reparation.html

Bien sûr, la pompe à vide coûte assez cher dans ce pack .. Si l'air conditionné fonctionne encore un peu (ou qu'il reste un peu de pression dedans, facilement vérifiable en appuyant sur l'obus dans la valve de remplissage basse pression), il est possible de s'en passer, et d'acheter uniquement le kit avec 2 canettes et le mano (une centaine d'euros je crois)

Super bien détaillé, .

Maintenant, tu peux passer frigoriste.

Je vais faire exactement la même chose que toi dans quelques jours avec un copain qui a tout le matériel nécessaire.
Il l'a fait sur l'une de ses 25 et ça fonctionne très bien.
Je vais quand même mettre 1 canette anti-fuite Systemseal à titre préventif, par contre ma bouteille déshydratante est en bon état extérieurement. A noter que le circuit est vide depuis longtemps mais que la clim a peu servi puisque l'auto n'a que 52000 km.

merci les gars pour une fois où c'est pas moi qui demande de l'aide mais qui peux aider

je pense que j'ai une fuite dans mon ssytème, j'ai mesuré la pression 7h après le remplissage, et ça a diminué ...
dans la semaine je me procure une canette de traceur uv et une canette d'anti fuite ...

merci a toi pour ce magnifique TUTO bien détaillée !!

hésité pas a faire de même pour d'autres réparations !

Merci pour ton retour
Bonne nouvelle si ça fonctionne bien.

Plus qu’à voir dans le temps. Tiens nous informé.

Je m'en occupe la semaine prochaine et je vous dirai si ça marche bien.

Ce matin, le circuit d'air conditionné est vide ...
J'ai commandé la canette qui contient le traceur UV : j'ai une fuite, ou plusieurs, le traceur me permettra de la trouver et de pouvoir réparer !

Normalement au tirage au vide tu doit le voir

Effectivement je recommande à chaq'un de mettre un traceur dans les circuits

j'ai pas assez attendu après le tirage au vide pour déceler la fuite ...
c'était ma 1ère recharge et j'ai négligé cette étape !

je reçois le traceur fin de semaine, donc retirage au vide, injection du traceur, et on verra ce que ça donne ...
je pense savoir d'où vient la fuite, j'ai localisé un tuyau souple en TRES mauvais état ... bien sûr, il est introuvable ! Peut être qu'en l'amenant chez un frigoriste il pourrait le refabriquer ? Ou alors je peux le refabriquer en cuivre, avec un serpentin au milieu pour absorber le vibrations ?

Pas bête ça.......il faudrait que je la fasse recharger également......l'ancien proprio l'avait fait, mais quel gaz remettre maintenant et où ça en Région Parisienne ....

sur ta Safrane ça devrait être du r134 : compatible avec le gaz et l'huile que j'ai utilisés

Carleki a écrit:

Ce matin, le circuit d'air conditionné est vide ...
J'ai commandé la canette qui contient le traceur UV : j'ai une fuite, ou plusieurs, le traceur me permettra de la trouver et de pouvoir réparer !

Je m’en occupe la semaine prochaine de ma clim et après le tirage au vide je vais mettre une canette anti fuite, et après le gaz. De cette façon je n’aurai pas de fuite j’espère. J’ai passé commande hier.

Je te mets les circuits de clim de la R25.

Essaye de resserrer tous les raccords.

A défaut, pour repérer les fuites (mon père réparait les frigos et congélateurs), tu peux déposer de l'eau savonneuse avec une éponge, au lieu de tirer au vide le circuit avant de le remplir, tu le mets sous pression afin de mieux voir les bulles (origine de tes fuites).

C'est vrai que c'est une bonne idée de resserrer les raccords . J'ai retrouvé une pochette de joints pour clim de R25 que j'ai eu chez Renault dans les années 1996, en cas de besoin.

as tu la référence des joints ? j'espère que ce ne sera que des joints HS, ça devrait être bien visible au traceur

J'espère surtout que l'anti fuite Systemseal sera suffisant pour colmater une éventuelle fuite:D , sachant que cette clim a très peu été utilisée, mais une clim à l'arrêt c'est aussi ce qui les fait fuir
le sachet de joint porte la référence Renault: 77 01 205 573.

bonjour à tous, j'ai réaliser un tuto pour le remplissage:

https://www.youtube.com/watch?v=cEn7eM7IM-s

bon alors j'ai trouvé d'où vient ma fuite : c'est le condenseur qui est percé.
je l'ai démonté, et je l'ai amené chez un réparateur de radiateurs.
j'aurai le tarif de la réparation la semaine prochaine ...

Le condenseur n’est à priori plus disponible en neuf, en France, mais on en trouve très facilement d’occasion. C’est le même pour toutes les 25. Tu nous diras le prix de la réparation stp, je suis curieux de savoir.

Oui, j'indiquerai le prix de la réparation.
Si le coût est trop élevé, j'essaierai de le braser par moi même : c'est un serpentin en cuivre, ça doit se braser assez facilement ...