problème avec la DAV

bonjour à tous !

j'ai un petit soucis avec ma DAV suite à une restauration de la crémaillère et à un changement boîte/embrayage

ce qui a été fait sur la crémaillère:
-crémaillère d'occase provenant d'une safrane baccara sur laquelle la dav fonctionnait parfaitement
-remplacement des soufflets et rotules par des neuves
-biensûr, nouveau liquide d'assistance et purge soignée

alors, une fois les travaux terminés, remise en route de la voiture, témoin de dav éteint, je sors la voiture en marche arrière à allure lente (pas mal de manoeuvres...), la direction fonctionne à merveille, légère, d'un doigt, bref tout va bien
je décide donc de faire un tour avec la voiture et là, le témoin s'allume !
je tourne à gauche au stop, la direction est encore assistée, mais elle est devenue lourde... quelques petits rondpoints, plein d'essence, le témoin est toujours allumé, la direction, snif, toujours lourde

je change donc le boîtier de dav, à tout hasard...
remise en route,témoin éteint, super ! quelques manoeuvres, la direction a retrouvé sa légèreté, super !

je vais donc faire un tour... et rebelotte ! le témoin s'allume, la direction s'alourdit !

mes hypothèses:
- je suppose que la dav se met en "mode dégradé" car elle détecte un défaut ?
- à priori, ça ne vient pas du capteur de vitesse puisque le témoin s'allume lorsque je prends de la vitesse
- peutêtre le capteur de position du volant ? le capteur de vitesse sert aussi à la suspil, peutêtre le capteur de position du volant sert-il non seulement à la suspil, mais aussi à la dav ?
- peutêtre que je suis complètement à côté de la plaque ?

je précise que la boîte, la pompe de da, le moteur pas-à-pas de dav, le boîtier électronique, tout ça provient de la même safrane sur laquelle la dav ne posait pas le moindre soucis
j'ai bien évidemment vérifié le fusible

bref, là, j'ai besoin de vos lumières...

merci d'avance !

il est possible que la connexion au moteur pas à pas soit mauvaise (fils trop tendus et avec l'effet de caisse= mauvais contacts)

A+
Mike

ou alors un problème de court jus ou je sais pas qui grille le boitier car tu le change ça marche et pof quelques minutes après rebelotte ??? non ?

le courtcircuit, j'y crois pas trop, ya quand même un fusible et surtout avant démontage le boîtier fonctionnait

ma batterie est restée débranchée toute la nuit, ce matin, témoin toujours allumé
question: comment réinitialiser le boîtier ? xr25 ? ou la résolution du problème suffira-t-elle à l'extinction du témoin ?

si c'est effectivement un problème de contact, comment fiabiliser ?wd40 ?

Moi j'opterais deja pour un passage valise , tout laise penser a une mise en default par moment , soit les pieces avait un defaults sur l'autre safrane du coup tu recupere ce default sur la tienne.

soit en le remplcant il s'est mis en default.


passe la ca lui fera aps de mal .

surement un des capteur qui deconne.

Sinin si tu as changer la cremaillere , as tu bien remis le capteur de cremaillere? , ca pourrait etre lui ausi ou la centrale de da et pour finir le moteur de da.


ca devrait etre un de ces 4 mais la valise le dira si toute fois elle deigne bien se mettre en default au moment du passage valise , sinon elle risque de ne rien detectée de special.

en tout cas une chose est sur le boitier n'avait pas de defaut quand je lui est donné et tout marchait parfaitement !
a+

à mon avis le boitier n'est pas en cause, et il n'y a pas besoin de la valise pour reseter le defaut, la suppression de la causalité suffit,

une fois le defaur réparé, le voyant s'éteint

la valise sert uniquement a détecter les defauts des capteurs pour une DAV

A+
Mike

t'inquiète max, j'ai pas de doute sur tes pièces
il suffit de se servir de la boîte, que du bonheur

je vais reprendre les contacts un par un, bien les nettoyer, voir ce fameux capteur d'angle de volant qui, c'est sûr, est décalé, repurger au cas où

je suis sûr que c'est une bricole à la con et que je suis passé à côté
s'il le faut, on reverra tout le faisceau, ça ne serait pas la 1ère fois que ça merde !
il m'est arrivé qu'à la fermeture de la voiture les laves phares se mettent en route une dizaine de secondes par ex

du nouveau aujourd'hui:
ma femme prend la voiture, plus de régulateur de vitesse !

conclusion logique: mauvais branchement du capteur de vitesse sur la boîte...

tout est rentré dans l'ordre

cool alors qu'en pense ta femme avec une direction qui marche enfin ? et la boite ? elle doit etre heureuse
a+ thierry

thierry59 a écrit:

du nouveau aujourd'hui:
ma femme prend la voiture, plus de régulateur de vitesse !

conclusion logique: mauvais branchement du capteur de vitesse sur la boîte...

tout est rentré dans l'ordre

Salut , tu entend quoi en disant mauvais branchement a la boite ? J'ai le meme soucie que tu avait et frenchement je craque .

phill a écrit:

thierry59 a écrit:

du nouveau aujourd'hui:
ma femme prend la voiture, plus de régulateur de vitesse !

conclusion logique: mauvais branchement du capteur de vitesse sur la boîte...

tout est rentré dans l'ordre

Salut , tu entend quoi en disant mauvais branchement a la boite ? J'ai le meme soucie que tu avait et frenchement je craque .

Salut crée un topic à toi avec les millésimes et motorisation de ta voiture, ce sera plus simple . C'est pas si compliqué la DAV en fait .

DAV, c'est l'acronyme pour quoi déjà ? ?

Direction à Assistance Variable .

Ou " Durcissant Au fur et à mesure qu'on va plus Vite "

















D'accord, c'est bon, j'me casse .....................................................