Etat des disques et plaquettes de frein AV/AR

J'ai profité de la permutation de mes roues AV et AR pour vérifier l'état des disques et plaquettes AV/AR :

* Disque AVG (l'AVD est dans le même état) :

(en bon état, un petit brossage à la brosse métallique ne serai pas une mauvaise diée par contre)

* Plaquette AVG (l'AVD est dans le même état) :

(en bon état)

Par contre le câble qui sert de témoin s'est craquelé et a fini par se couper en 2 endroits :

Ce n'est pas bien grave, il suffit juste de regarder l'état des plaquettes de temps en temps.

* Disque ARG (l'ARD est dans le même état) :

(dans un état moyen, ils vont êtres bons à changer)

* Plaquette ARG (l'ARD est dans le même état) :

(elles sont bonnes à changer)

BILAN :
* Disques AV : en bon état mais à brosser
* Plaquettes AV : en bon état
* Disques AR : usure prononcée prévoir un changement
* Plaquettes AR : à changer
CONCLUSION : Je vais surement changer Disques + Plaquettes AR courant Mai.

Êtes-vous d'accord avec mon bilan et ma conclusion ?

D'après un collègue Safraniste j'ai encore minimum 10.000 Kms avant de changer mes plaquettes AR ?!

En effet, elles ne sont pas encore à remplacer. Je dirais usées à 60 %.

Cordialement,
Bernard

Ah bin tant mieux alors

J'ai les pneus AR à changer avant, ça me permet de remettre à plus tard les disques+plaquettes AR

t'aurais vu les miennent sur ma clio c'etais a la ferailles y'avais plus rien pas 1mm de garnitures

Et en plus, il jouait de la musique en freinant dans le style violon (très) maltraité

Bernard

oui, tu as encore le temps.

moi aussi je viens juste de faire verifier. l'autre jour je prends RDV pour faire un changement et là , oh surprise !! , le mecano me telephone pour me dire que ce n'est pas la peine de changer. Mes plaquettes (comme les tiennes) sont encore bonne.

je les croyais morte à cause du chant du violon... (c'etait mieux avec l'amiante !)

non pas de violon aucun bruit et pourtant ....

Tes disques et plaquettes sont encore bien,tu aurais vu l'état de mes disques d'origine sur une 405 sri de 90 avec 160000kms et jamais recalé au ct avant que je change pour une de nos belles.
Si tu as un doute sur tes dsques arrieres essaye de te faire preter une jauge de profondeur pour voir l'usure de tes diques arrieres et voir ce que préconise le rta.
Moi a ta place je changerai les disques quand les plaquettes seront vraiment mortes.
A plus Lolodush51

ça me rassure alors

Oui de toutes façons j'avais prévu disques ET plaquettes, je ne changerai pas l'un sans changer l'autre.

Afin d'éviter une ouverture inutile d'un autre topic, je reprends celui là

Donc 4 petites questions :

1) En moyenne, quelle est la durée de vie des disques de freins AVT, ainsi que ceux AR ?

2) En moyenne, quelle est la durée de vie des plaquettes de freins AVT, ainsi que ceux AR ?

3) Est-ce que je pense mal si je me dis que l'usure se fait plus rapidement à l'avant qu'à l'arrière ?

4) Faut-il changer l'ensemble (disques + plaquettes) ou peut-on le faire séparément ?

Merci à vous !

Salut,

Je ne crois pas qu'il y ai de réponse simple sur tes questions : plusieurs facteurs vont intervenir, dont le style de conduite, le type de parcours et les pièces que tu utilises (monte d'origine ou adaptable, on trouve toute sorte de qualité...).

J'ai vu un jeu de plaquette fusillé en 5000 kms sur une 205 GTI, mais bon, le chauffard était un sauvage... et en 190000 km sur une Audi A3 qui ne faisait quasiment que de l'autoroute (le concessionnaire avait changé les disques et plaquettes, non pas parce qu'ils étaient usés, mais parce qu'il se préparaient à reprendre la voiture quelques mois plus tard...)


Il est raisonable de penser que les plaquettes et disques avant vont s'user plus rapidement que ceux arrières (attention cependant à l'état dy sytème de freinage (etrier ou cable de frein qui grippe)

Tu peux changer les plaquettes sans changer les disques, mais je te déconseille de changer les disques sans changer les plaquettes. Tu risques :
- d'avoir un freinage plus faible (surface de contact pas lisse de la plaquette) le temps que les plaquettes épousent parfaitement la forme du nouveau disque
- d'endomager tes disques prématurément (ils vont chauffer de manière ponctuelle là ou la plaquette entrera en contact avec le disque)

@+
matien

Ok je me doutais un peu de cela, mais merci d'avoir confirmé ma pensée