démarrage à chaud problématique... des fois...

Bonjour à tous,
Je viens de parcourir votre forum et j'ai relevé quelques infos qui me permettront de progresser dans mon problème.
Ma safrane V6I, démarre parfaitement bien à froid.
Si je coupe le moteur apres avoir fait quelques km, le démarreur na plus la force de relancé le moteur, mais seulement quelquefois. Des jours ça se passe sans problèmes et d'autre, (entre autre quand il y a beaucoup d'humidité dans l'air), elle ne veut rien savoir, le solenoide est actionné, le moteur fait 1/4 de tours et .... rien, blocage.
J'ai déjà controlé mes masses moteurs, batterie et carosserie, je les aies grattées et resserées. Suite à cette action, je n'ai plus eu de problèmes pendant au moins... 1 semaine 1/2 , et la... ma femme à repris ma voiture , et c'est retrouvée bloquée sur le parking de l'école...( et pis je me suis fait engueulé... ...)
J'ai vue un début de réponse sur votre forum, qui serait un induit HS ce déformant à la chaleur, qui peut me donner la puissance totale d'un démarreur que je puisse contrôler mes résistances à chaud, ou est ce que d'apres vous je fait fausse route et devrais chercher ailleurs ?
Merci pour vos réponses et idées...

Désolé, je n'ai pas édité dans la bonne section, oupsss

pas grave,je deplace ton sujet dans la section safrane.....

merci

a mon avis demarreur qui deraille

tu dois pouvoir trouver ca en occaz

je dois en avoir un qui fonctionne bien si besoin

Merci pour ta réponse seb99, je vais controler mon démarreur, me renseigner pour de l'occas ou de l'échange standard et te recontacte rapidement en cas de besoin...

heu bizzarre t'on histoire moi je pense qua une chose attend mike ....
c'est le mecano du site .en faite je sais pas si il existe vraiment?
mais bon quand il parle c'est tout bon..

bonjour Jean Marc 41.
vérifier les charbons du démarreur avant d'en acheter un autre
A+ GEGEVZ.

PS. une panne électrique peut etre intermitente.

merci pour ces conseils...effectivement je vais controler les charbons. Je me suis rendu compte que ce defaut apparait souvent quand il y a beaucoup d'humidité dans l'air, voir de la pluie battante, avec des grosses flaques d'eau par terre... je me suis rendu compte aussi que quand le defaut apparait, il y a une forte odeur de chaud chaud...et je n'arrive pas à localiser d'ou elle vient.... merci pour vos reflexions divers, cela fait avancer le chmilblick et des que je trouve, je vous en fait part....
petite reflexion et interrogation, d'apres vous, qu'elle est l'incidence mécanique du manque du cache en plastique sous le moteur, en effet ma plaque est partie, cassée, et je n'en ai pas pour l'instant...?

Il se peut que l"humidité et le manque de plaque en dessous se combine à merveille pour causer ta panne surtout si ta lpetite plaque de protection du démarreur n"est plus là non plus.
En effet si en roulant tu innonde tout,au démarrage suivant tu envois le + directement à la masse et là = o ampère pour tourner et risque de vider la batterie après quelques essais.
A+
GEGEVZ
PS : Vérifie ton fil + démarreur

quand tu vas regarder les charbons, je te conseille de regarder les bagues des paliers du démarreur.

quand une bague est usée, l'induit est affaissé mais ne touche pas encore le stator, mais des que le moteur commence a chauffer et suivant la position de l'induit, la dilatation naturelle fait que l'induit touche le stator et bien entendu la demarreur perds sa puissance.

exemple, a froid ton demarreur tire 450A et en cas de friction induit/stator tu n'as plus que 100 ou 150 A de puissance developpée et surtout une odeur de chaud par temps humide (vapuer sur le corps de demarreur.

rassure toi la pluie n'est pas la cause de ta panne un demarreur est étanche et l'humidité n'empêchrait pas ton demarreur de tourner normalement

donc, remplacement des charbons et surtout contrôle des bagues de paliers

A+
Mike

Bien sur que le démarreur est étanche et je pensais plus au fil + et a sa connection car un isolant n"est pas forcément éternel dimanche je t"avais signalé le control des charbons également.
Toi qui travail comme formateur en maintenance tu dois connaitre les sécurités thermiques sur moteur électrique et les causes de déclenchement.
A+
GEGEVZ

vi c'est vrai.... j'vais regarder tout ce qui à été dit dans ces réponses... des que le temps me le permet (temps donné par l'horloge...) mais le temps qu'il fait aussi est important vu qu'avec les véhicules divers et variés qui sont dans mon garage... ben j'ai plus la place pour rentrer ma belle pour démontage, et il est vrai que travailler avec le dos qui traine dans les flaques d'eau ben... c'est pas mon fort... ...
Comme pour faire expres (mais la ça ne me dérange pas ), le défaut n'est pas réapparut depuis au moins 1 semaine , mais je ne me plaind pas hein...pourvu que ça dure... merci encore à tous...

le marteau ne marche pas? SUR LE DEMARREUR BIEN SUR....

salut à tous les amoureux de cette mécanique, je n'ai pas encore fait d'intervention sur ce pb, vu que à plus pb pour l'instant... elle démarre parfaitement et cela depuis que j'ai posté (trop fort votre Forum... )... merci à vous tous encore, j'essaye ce WE et vous tiens au courant....