2.5td phase1:2ième vitesse se remet au point mort toute seul

Bonjour à tous,
Comme l'indique le titre il est fréquent que lorsque je suis en 2ième je roule, ralentis un petit peu en relachant l'accélérateur, puis lorsque je réaccélère je me rend compte que la 2ième s'est mise au point mort toute seul.
Cele n'est pas systématique.
Merci

Bonjour,
Ca ressemble à une usure de boite (fourchette qui ne reste pas en place).
Essaie déjà une vidange avec une mise à niveau correcte...

Mais bon, sans faire peur, ca sent pas très bon au niveau de la boite.
@+
Matien

mais non, pas de panique, tu as tout simplement ton silent-bloc qui est mort, celui anti-reverse (en dessous du moteur vers le milieu)

comme le moteur bascule lorsque tu deceleres et part dans l'autre sens quand tu acceleres, ça tire sur la timonerie du levier de vitesse et comme c'est la 2eme qui a la position la plus tendue, c'est elle qui saute (la deuxième est tendue par le ressort de position transversal.

d'ailleur suivant la force de decelération ou accelération, si tu le fais tres doux ta vitesse ne saute pas, (logique puisque le moteur bouge moins quand tu y va tout doux).

A+
Mike

c'est exactement sa MIKE mais qu'est ce que je dois faire pour éviter que sa se reproduise

Le plus simple, changement de tes silentblocs de boite et en même temps regarde l'état de ceux du moteur

contrôle l'etat des silent-bloc, et remplace les defectueux, en particulier celui qui se trouve sous la voiture vers le centre du moteur. fais le sur une fosse ou sur un pont elevateur, ou au pire fais le remplacer par un mecanicien. et ton problème sera resolu. (il ne faut pas plus de 20 mn pour le remplacer).

A+
Mike

ok, c'est bon à savoir que cette piste existe.

fait le vite, sinon, je t'assure que tu devra racheter un nouvelle boite !!(sa m'est arrivé) !!!

bonne soriée !!

MoSaxxx a écrit:

fait le vite, sinon, je t'assure que tu devra racheter un nouvelle boite !!(sa m'est arrivé) !!!

bonne soriée !!

Peux tu développer s'il te plait ?

Je ne remet pas ta parole en doute loin de là mais je ne pense sincèrement pas que ce soit ce silent bloc qui soit la cause du remplacement de ta BV ...

Pour exemple sur mon camion ( qui tracte tous les jours 40 tonnes réelles) j'ai le même soucis, la 5petite et 5 grande s'enlèvent toutes seules, sauf que c'est pas un prob de silentbloc mais de désaxement moteur/boite, et bien cela fait 5 ans que ce phénomène existe et après 750000km la boite est toujours nickelle ... c'est fort désagréable mais pas dangereux au point de vue mécanique... sauf si ont attend que le silent bloc en cause casse bien entendu !!!

je pence aussi au ressort du bonhome de verouillage de 2eme,qui serait peut etre fatiguer,mais bon......
qu en pence tu MIKE......

sur les boites linéaires j'aurais pensé la même chose que toi, car les vitesses sont maintenues en place par une bille poussée par un ressort qui maintient l'axe de la fourchette en position, mais sur les boites transversale, même si c'est bien le même principe, les commandes à câbles demandent plus de souplesses, et si ton silentbloc du bas moteur est HS, tu ne peux même pas enclencher la vitesse à fond et même si tu y arrive, l'effet couple du moteur tire sur les câble et en pativulier sur celui de profondeur, et sans oublier que l'effet ressort (qui maintient le levier entre la 3eme et la 4eme) qui a tendance a vouloir faire sortir la vitesse.

il suffit, pour savoir si ça vient bient du silent bloc, de rouler normalement, de lacher l'accelerateur d'un seul coup, ou d'accelerer assez fort dans la vitesse qui pose problème.

si c'est la bille de maintient qui est deffecteuse (ressort cassé, par exemple) la vitesse sortirait toute seule sans avoir besoin de secouer le moteur.

N'oublions pas qu'il s'agit d'une boite transversale, pas d'une linéaire, donc pas soumise aux mêmes conditons de travail.

A+
Mike

bé, pour moi, j'avais les meme simptomes que mike a défini , je rouler et je l'achait d'un coup l'accélérateur, et pour la 1ere, 2nd et 5eme sa se remetter en point mort !!!

apres démontage de la boite et ouverture de la boite en 2, il s'est avérer que plusieurs pignons été cassé, l'arbre central de la boite était touché lui aussi !!

donc, si tu dis qu'avec le meme probleme tu as fait plus de 750000km, je te croi sans pb, mais moi voila ce qui m'est arrivé !! apres encore une fois comme l'as dit Mike, peut etre que c pas le meme type de boite !! moi c'était une PK1 AA 033 (tres rare) avec un embrayage hydrolique...

courage !!!