[TUTO] [REPORTAGES PHOTOS] Remplacement ampoules tableau de bord

je me permets de vous mettre un lien d'un site web concernant le démontage du tableau de bord pour les lumières : http://safrane.charcot.free.fr/lampes.htm

c'est le site de Phil35 je pense que le lien servira a tout le monde .

Salut
hier soir en rentrant , l'ampoule du compteur kilométrique c'est mise à clignoter sans arrêt ?
L'an dernier en janvier j'avais mis des leds pour plus avoir à démonter de sitôt !
Donc hier soir j 'ai changer la led de l'affichage kilométrique .
Opération faite en environ 1h .La led était un peu marron et elle clignotait même en la bougeant .

Bonjour,

Voila j'ai voulu changer les ampoules de mon tableau de bord, donc j'ai tout démonté et débranché soigneusement, j'ai changé les ampoules et tout rebranché.
Mais là probléme l'indicateur de KM ne fonctionne plus et quand j'accelere l'aiguille(vitesse) n'augmente pas et tout le reste est fonctionnel (lumiére, tour mini, et les voyants)

J'ai vérifié les fusible = ok
J'ai vérifié si les câble ne sont pas dénudé ou coupé = tout est ok
J'ai démonté le boitier du tdb pour voir si l'aiguille tient bien = ok

Donc là je suis perdu je sais plus quoi vérifier et je vois pas d'où ça pourrait venir

Pouvez-vous m'aider svp

Merci

Bonjour bennaa,
Voilà mon problème es similaire au tien
J'ai plus de compteur vitesse (aiguille) et kilométrique non plus et pourtant j'ai tt vérifier et rien d'anormale que ça soit derrière le compteur ou sur la boite j'ai tous démonté et tt nickel....
Alors ma question est toute simple :
De ton côté as tu résolu ton problème et si oui, d'où venait ton problème stp ?
Parce que C'es la Mer.... Voir la galère sans compteur, tu sais pas a combien tu roule !!! C'es pénible...

Si quelqu'un pouvai m'éguiller ????
Merci d'avance de vos réponse ...
Dsl pour les fautes. @+

Bonjour et bienvenue sur le forum.
Merci de bien vouloir créer une présentation comme demandé lors de l'inscription.

Concernant le souci de compteur, cela peut des fois venir d'un souci de décollement du fond de compteur.

bonjour Bertrand, merci pour ta réponse mais je pense pas parce que quand je tape sur la vitre plastique du compteur bizarrement je la vois bougé..
Par contre maintenant j'ai un autre problème elle veux plus démarrer du tout et j'ai peut-être trouvé mon problème pour l'demarrage.
Je m'explique
voilà sous la grille a droite des balai
D'essuie-glace quand tu es volant, donc ya un boitier noir relier à 2 connections et je sais pas a quoi ça sert mais je l'es démonter ya 2 ptit fils rouge relier à une espèce de ptit haut-parleur enfin quand je met le contact sa fait des petit bruit de buzzer comme si c'était griller et je peu pas demarré même avec des pinces
Croyez vous que ça pourrait venir de la et surtout si quelqu'un savais comment sa s'appel ce ptit boitier noir svp
svp si quelqu'un pouvai m'aider je suis dans la panade et sérieusement ca commence a me garer ces pannes a répétition... Merci de pouvoir me venir en aide!!!!! Cordialement

Re les amis Mécanicien !!! Lol
Personnes pour m'orienter ??? SVP !!!
Ce petit boitier me fais poser beaucoup d'interrogation si quelqu'un connaissait son fonctionnement ?

Je ne vois pas de quel boitier tu parles.
Ou alors c'est la bille en cas de choc : (ici le rond rouge mais qui est noir sur la Safrane)


Idéalement merci de créer un nouveau sujet pour ce problème de démarre pour avoir + de réponse.
Ainsi que la présentation toujours.

Slt Bertrand déjà merci d'avoir répondu!! C'es cool.
Finalement j'ai trouvé le boitier c'es un collègue mecano qui ma dit que c'es rien c'es le boitier d'alarme enfin l'haut parleur le son d'lalarme tt connement !
Et finalement mon problème c'était la batterie qui es morte alors mon collègue ma dépanner une autre qui actuellement es en charge.. Donc sa devrait l'faire.
Autre souci c'es que j'dois avoir un problème de masse quelque part parce mes ventilo tourne alors que j'ai pas mis la voiture en route ou peu d'temps l'avoir mise en route!!! Bizarre comme même, NON?
Si des fois quelqu'un avai déjà eu se problème....
En tt cas merci a tous d'avoir pris l'temps d'rép ... Bonne soirée à vous

Est ce que quelqu'un aurait gardé les photos du post d'origine car apparemment, l'hébergement a disparu et du coup le reportage photo est bien moins intéressant

Dj.antho71 a écrit:

Slt Bertrand déjà merci d'avoir répondu!! C'es cool.
Finalement j'ai trouvé le boitier c'es un collègue mecano qui ma dit que c'es rien c'es le boitier d'alarme enfin l'haut parleur le son d'lalarme tt connement !
Et finalement mon problème c'était la batterie qui es morte alors mon collègue ma dépanner une autre qui actuellement es en charge.. Donc sa devrait l'faire.
Autre souci c'es que j'dois avoir un problème de masse quelque part parce mes  ventilo tourne alors que j'ai pas mis la voiture en route ou peu d'temps l'avoir mise en route!!! Bizarre comme même, NON?
Si des fois quelqu'un avai déjà eu se problème....
En tt cas merci a  tous d'avoir pris l'temps d'rép ...  Bonne soirée à vous

Les ventilos qui se mettent en route dès le contact mis, ça peut provenir du bloc commande de chauffage et clim, c'est un court-circuit dans le bloc , J'avais ce problème sur ma Saf 2.2 SI .....il faut aller en casse en trouver un avec le tien pour modèle.....40 € en casse...........je ne te dis pas le prix chez Roro.....tu vas mourir !!!!

yanch a écrit:

Est ce que quelqu'un aurait gardé les photos du post d'origine car apparemment, l'hébergement a disparu et du coup le reportage photo est bien moins intéressant

Ce sont mes photos, mais grosso modo c'est ça:

1) D'abord, tirer la colonne de direction le plus possible vers toi, puis retirer les 2 vis derrière le volant à gauche et à droite (il faut tourner le volant d'1/4 de tour dans un sens puis l'autre pour y avoir accès):





2) 3 vis pour le cache du bas (on voit le luit des vis sur la photo 2 en haut, une en bas)



Là tu peux retirer les 2 caches qui entourent la colonne de direction, mais bon c'est surtout celui du haut qui est important de tirer. Je te préviens, c'est chiant à remettre, enfin moi j'ai trouvé, mais ça se fait.

3) retirer les vis de la partie inférieure de la casquette (je sais plus combien)



4) à ce moment, tu auras accès à toutes les vis autour du compteur, attention de pas en perdre (prends un tournevis aimanté), fais attention au temporisateur d'éclairage (molette sur la gauche), déclipse l'entourage avec un tournevis fin sinon il va sauter.







Tu n'as plus qu'a à le sortir délicatement, tu débranche les prise et ensuite tu peux changer les ampoules.

chouette, merci !

Je m'en occupe dès qu'elle revient de se faire changer les étriers

Pour le cache en dessous du volant, aucune obligation en effet de le démonter. Juste enlever le cache du haut avec les petites vis torx.

Merci à toi pour les photos

Ben voilà, mal aux doigts mais c'est fait... Enfin quasi puisque le gars de Renault s'est gourré de référence.
Pour le CT, j'ai changé avec celle de l'ordi de bord et ça roule...

Pas la peine de les prendre chez Renault,les 1,2w tu les trouves chez Feuvert, Leclerc auto etc...

Merci de l'info

Oui tu auras 4 ampoules pour le prix d'une chez Renault

Hello

J'ai gardé le tuto d'origine sur un document Word avec toutes les photos, je ne sais surtout pas comment le remettre à sa place sur le forum, mais si ça peut intéresser quelqu'un(e)....

Si possible, il est possible de m'envoyer ce document ou les photos par mail ?
r25safrane@yahoo.fr

Ou sinon, il est possible de mettre le fichier directement sur le forum.


Il faut cliquer sur "Parcourir" pour sélectionner le ficher dans l'ordinateur. Puis sur "Envoyer". Il faut attendre quelques secondes ou minutes le temps que cela charge.

Hello Bertrand

Envoyé par courriel

Bon, j'essaie de vous joindre le fichier avec photos d'origine du tito, en souhaitant que le "Dieu informatique"  me soit favorable...

Le lien fonctionne, merci

sombre a écrit:

Hello Bertrand

Envoyé par courriel

J'ai bien reçu le mail. Merci.
Je n'avais pas pris le temps de poster les photos.

Salut,est-ce que les 34 ampoules sont des 1.2w?

De mémoire il y en a une qui est plus légère, support d'ampoule vert ou orange (j'ai mis que des blancs quand j'ai tout changé, merci les Xsara Picasso en casse pour le gain de temps phénoménal )