huile boite

salut a tous apres vidange je me suis apercu que j'avais de l'huile de boite me semble t'il huile rouge dans le cache un copain ma dit que sa pouvait venir des joint spy de cardan quand penser vous ,tout les avis sont les bien venu merci

Salut, à mon avis cela vient plutot de la direction assistée, l'huile est rouge....regarde au raccord près de ta pompe, souvent cela goutte un peu à cet endroit
à +

ça dépend ça peut être de l'huile de boîte auto si c'est une boîte auto que tu as.

mais non les amis, l'huile de boite tranself TRX est rouge, (et en plus elle sent trés mauvais) et c'est bien entendu l'huile préconisée par le constructeur, et je ne vous conseille pas d'en mettre une autre.

A+
Mike

Oui bien sur Mike, mais ce n'est pas parce qu'il trouve de l'huile rouge sur son cache que cela vient de la boite, il est aussi fort possible que cela vienne de la direction assistée.

si c'est de l'huile de direction assistée, (rouge egalement) la fuite ne peut pas venir de la crémaillère, mais du circuit HP et BP ou de la pompe elle même, car la crémaillère ne se trouve pas au-dessus du cache.

pour savoir d'ou vient l'huile, il faut la sentir (comme précisé dans mon post plus haut, l'huile de boite sent tres fort (et mauvais en plus))

A+
Mike

salut mike,
je sort de chez renault et il ne font plus la trx mais la trz ou la trp le tous en 75w80, la seul dif entre les 2 s'est que il y en a une pour les boites 6.

a tu plus d'info la dessus car il mon sortie une note de service un peut bizard sur le remplacement de la trx.
merci.

voici une note des correspondances
http://www.renault-laguna.com/dossier/documentation/huile_boite.pdf

attention si tu as comme moi une B54G

regarde en haut de la page 4

A+
Mike

merci mike tu est un chef.
moi s'est une 2.2dt B54G moteur G8t par contre indice boite?????
donc trx ou trp?

popopoooo tous ca pour de lhuile de boite!!! mets en une qui vas bien et c'est tout, les types chez renault et les autres d'ailleurs si tuy les écoutent faut tout et tout de chez eux d'origine les filtres les huiles et tout et quand tu vois le prix qu'ils vendent ca bah moi ca me calme je met de l'huile qui a le meme indice et ca vas bien preuve en es mon v6 sors de chez eux pour un controle de pression d'huile et il on rien vu et les pressions sont bonnes alors leurs préconisations... c'est ca qui est bon sur les vieilles caisses les nouvelles faut tout faire au garage pour remettre a zéro l'ordi et tout c'est le bordel!!!!

j'avais senti et l'huile sentait mauvais car j'avais regarder deja dans le bocal direction assistee et le niveau na pas bouger donc je pense boite je presise 2.2td 2000

Rekwone a écrit:

popopoooo tous ca pour de lhuile de boite!!! mets en une qui vas bien et c'est tout, les types chez renault et les autres d'ailleurs si tuy les écoutent faut tout et tout de chez eux d'origine les filtres les huiles et tout et quand tu vois le prix qu'ils vendent ca bah moi ca me calme je met de l'huile qui a le meme indice et ca vas bien preuve en es mon v6 sors de chez eux pour un controle de pression d'huile et il on rien vu et les pressions sont bonnes alors leurs préconisations... c'est ca qui est bon sur les vieilles caisses les nouvelles faut tout faire au garage pour remettre a zéro l'ordi et tout c'est le bordel!!!!

exactement !!!!!!!! sujet deja traité !!
quand tu penses que mes boites auto sont arrivés a des fort kms d origine et qui tournent encore d ailleur , que le paternelle a depassé sur ces deux saf 2.1td les 350000kms boite d origine sur les deux , et qu on fout de l huile de ce qu il y a de plus normal et bas de gamme et sur moins chere, c est a ce tordre de rire
a croire qu il y a ici des commerciaux de chez roro pour nous faire allez chez eux pour faire remonté leurs chiffres
ahhhhh , oui , c est vrai l huile de boite est a vie sur boite meca et les bva vidange tout les 60000hms aux dires de roro !!!!!!!!
oui , oui allez chez renault pour l huile !!! une fois qu elle aura vraiment pris mal avec ces frequences de vidange , certains changeront leurs fusil d epaule

safrane 2.2td a écrit:

j'avais senti et l'huile sentait mauvais car j'avais regarder deja dans le bocal direction assistee

sache qu une huile en mouvement , pert de son efficasitée , DA y comprise
meme la da ce vidange !
et oui !!!!!!!!

les additif de la tranself sont là pour les synchros

tu me chercheras les synchros sur une BVA s'il te plait ????

et je ne suis pas pour roro, ce sont des nuls

A+
Mike

Mike a écrit:

les additif de la tranself sont là pour les synchros

tu me chercheras les synchros sur une BVA s'il te plait ????

et je ne suis pas pour roro, ce sont des nuls

A+
Mike

j ai parles d huile

concernant la bva , je parlais aussi d huile comme pour la elfmatic vendu par roro
merci quand meme pour l info des synchros , mais au risque de te decevoir , j etais au courant lollollollollol
et j ai jamais parlé de toi micke , je me permetrais pas

bref , du n importe quoi pour l huile bva / bvm
et je parle pas des frequences des vidanges
enfin ....................
continué mes amis , a faire la vidange bva tout les 60000kms
pour les bvm ,""""" a vie """"""
prendre l huile chez roro
l argent rentre pas dans ma poche lol

si je veut faire la vidange de ma boite s'est qu'il y a une raison, je ne me couche pas sous la voiture par plaisir!!
et a 320 000 km je ne veut pas faire n'inporte quoi!
d'ou l'interais du forum.
je ne veut pas non plus le refaire tous les 15 jour parce que l'huille que j'aurais mis na pas solutioner mon probleme!
je prefaire avoir l'espris tranquille en payant mon huille un peut plus chere plutot que de passer la boite a travers.
donc merci mike pour tes infos!

didou64 a écrit:

quand tu penses que mes boites auto sont arrivés a des fort kms d origine et qui tournent encore d ailleur , que le paternelle a depassé sur ces deux saf 2.1td les 350000kms boite d origine sur les deux , et qu on fout de l huile de ce qu il y a de plus normal et bas de gamme et sur moins chere, c est a ce tordre de rire

J'ai vidangé ma boite manuelle cet été. Dans un 1er temps, j'avais mis de l'huile que l'on trouve partout, c'etait de la Total BM avec les indices qu'il fallait. Les pb de vitesses qui accorchaient, n'avait en rien diminué meme apres plusieurs 100aines de KM.

Mike m'a dit qu'avec de la Tranself, il y aurait résolution tout ou partie de mon pb. J'ai revidangé ma boite, mis la dite huile, et depuis, n'en déplaise a didou, et bien les vitesses passent nettement mieux.

Je ne crois que ce que je vois, je ne suis pas de ceux qui parlent sans savoir. Bon et bien entre l'huile Total pour boite Manuelle et la Tranself TRX... et bien ya pas photo !

Bonne journée

salut

bein oui , toujours meme histoire !
dés que sa acroche , on change l huile lol
tu crois pas que le mal est deja fait quand sa accroche ??? je fais que posé la question
compte le nombre de mec qui on pété leurs boites autant bvm que bva par faute de vidange PONTUEL
et oui , si tu veux tout savoir mes frequence pour mon 4X4 ( boite , pont transfert ) pour mes bac bva , et pour les meca

bva : tout les 10000
4X4 ET meca : 30000kms

et oui , et avec de l huile de ce qui a de plus bas de gamme
quand certains auront compris qu une huile en mouvement se degrade , se sera un grand pas pour les economies

là je suis d'accord avec didou64,

graissage à vie de nos boite PK1 je ne vous le conseille pas,

perso. vidange tous les 30 000 pour ma part.

au dela de 50 000, les additifs sont detruits et le film de graissage est plus fragile, donc danger pour la boite.

A+
Mike

Nan mais ce que je veux dire là, c'est qu'avec l'huile Total, il n'y a pas eu de changement !

J'ai mis de l'huile conseillée, la fameuse hors de prix et tout et tout... bon et bien il y a eu une evolution.

Evidemment qu'avec le temps, l'huile se dégrade. On est tous d'accord pour le dire. J'ai egalement un 4x4 et mes frequences sont Fréquences de vidanges :

Citation :

MOTEUR : tous les 7 500 à 10.000 + filtre à huile (semi-synthese 10w40)

GRAISSAGE : tous les 10.000

FILTRES à Air et G.Oïl : tous les 15.000

PONT av. : tous les 50.000 PONT arr. : tous les 30.000 (huile de grade 80w90 API GLS 5 LSD spéciale glissement limité pour le pont AR)

BOITE de vitesse : pas de vidange prévue par Nissan, mais à faire à 100.000 (Huile de boîte) 75w90 API GL 4

BOITE de transfert : IDEM (pas de DEXTRON – huile rouge ! ! ! !) à 100.000

j'avais bien compris Flukey, d'ailleurs je conseille toujours cette huile tranself pour nos boites manuelles

et c'est pas pour faire plaisir a roro, mais pour l'efficacité de cette huile adaptée à nos synchros.

et pour info, dans le cas particulier de ces boites, si on ne met pas la bonne huile, les synchros passent mal au bout de quelques dizaines de Kms, si on change assez rapidement l'huile pour remettre celle preconisée, les synchros passent mieux, les huiles classiques ne freinent pas suffisament les synchros, donc à la longue usure anormale des bagues côniques, dans les additifs de l'huile préconisée, il y a un réactif qui permet de ralentir plus les synchros et surtout un additif polarisant pour les bagues, ce qui permet de mieux guider le synchro dans son logement

A+
Mike

pour info 10,50 euros le litre en bidont de 5 litres soit 52,50 chez renault.

juste pour info si cela interesse quelqu'un:
http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_5/1076.pdf

Djé42 a écrit:

pour info 10,50 euros le litre en bidont de 5 litres soit 52,50 chez renault.

Ah ?
ba moi je l'ai eu a 80€ le bidon (TTC)... pfff
quand j'ai fait ma vidange, ma serringue avait des fuites... a chaque goute, je voyais des pieces tomber....

je compatie a ta doulleur! snif!